소개
포항역은 1918년에 개업한 역사 깊은 철도역으로, 일제강점기, 한국전쟁, 월남전, 포항제철소 건설 등 국가와 지역의 역사에 많은 영향을 미쳐왔습니다. 그 과정에서 포항역과 관련된 많은 인물들이 등장했는데요, 그 중에서 몇몇 인물들을 소개하고자 합니다.
포항역 탄생과 역사
포항역의 탄생
일제강점기 때 중앙선 철도 개통과 함께 1918년 11월 1일에 보통역으로 영업을 시작하였습니다. 1945년 7월에 현재의 대흥동에 새로운 역사를 준공되고, 1975년 7월부터 2005년 7월까지 포항제철소 통근열차를 운행 되고, 1992년 12월부터 서울~포항 새마을호를 운행하기 시작 했습니다.
포항역의 역사
1968년 포항제철소 건설 당시에는 수많은 화물을 실어 옮긴 교통의 중심지였고, 1970년대 중반, 급격한 산업화로 비포장 길이었던 7번 국도가 아스팔트로 포장된 후 영덕, 울진 등 동해안 주민들이 이 역을 통해 서울, 부산, 대구를 왕래하며 경북 동해안 교통의 중심지 역할을 했습니다. KTX 개통으로 새마을호 열차는 더는 운행하지 않지만, 무궁화 열차는 계속 운행하고 있습니다. 2015년 4월 2일, 대흥동 구 역사의 여객 영업을 중단되고, 모든 업무은 이인리 신 포항역으로 이전하게 되었습니다.
포항역은 1918년에 개업한 역사 깊은 철도역으로, 일제강점기, 한국전쟁, 월남전, 포항제철소 건설 등 국가와 지역의 역사에 많은 영향을 미쳐왔습니다. 그 과정에서 포항역과 관련된 많은 인물들이 등장했는데요, 그 중에서 몇몇 인물들을 소개하고자 합니다.
안녕하세요, 여러분. 오늘은 포항역 주변의 역사적인 인물들과 이야기를 나누고자 합니다. 포항역은 1918년에 개업한 역사 깊은 철도역으로, 일제강점기, 한국전쟁, 월남전, 포항제철소 건설 등 국가와 지역의 역사에 많은 영향을 미쳐왔습니다. 그 과정에서 포항역과 관련된 많은 인물들이 등장했는데요, 그 중에서 몇몇 인물들을 소개하고자 합니다.
주변 인물
독립운동가 이봉창 의사
학산역에서는 이봉창이라는 인물이 활동하셨습니다. 1892년에 경상북도 영천에서 태어나서 어린 시절부터 독립운동에 참여하셨고, 1919년 3월 1일에는 학산역에서 독립만세운동을 주도하셨고, 이후에도 학산동 독립협회를 조직하셨습니다. 1920년에는 대한민국 임시정부의 지시를 받아서 안창호와 함께 윤봉길 등을 모집하여 대한군 육군대장으로 활동하셨습니다.
1923년에는 상해로 건너가서 임시정부와 연락을 하셨고, 1925년에는 임시정부의 특별위원으로 임명되셨습니다. 1927년에는 일본 경찰에 체포되어 서울로 송환되었고, 고문과 재판을 거쳐서 1928년 6월 26일에 서대문 감옥에서 순국하셨습니다.
이명우 장군
해병대 1사단은 이명우 장군이 창설하신 부대로, 한국전쟁에서 많은 전투를 치르며 명성을 떨치셨습니다. 이명우 장군은 1918년에 경상북도 영주에서 태어나서 1939년에 중국으로 건너가서 국민혁명군에 입대하셨습니다. 1941년에는 장제스의 지휘하에 국민혁명군 제2군단 제3연대장으로 활동하셨고, 1945년에는 국민혁명군 제2군단장으로 승진하셨습니다
1946년에는 한국으로 귀환하여 국방경비대를 조직하셨고, 1948년에는 해병대 창설을 주도하셨습니다. 1950년에는 해병대 사령관으로 임명되어 인천상륙작전, 원산전투, 강화도 전투 등에서 큰 공을 세우셨습니다. 1951년에는 육군 제1사단장으로 임명되어 한강전투, 강화도 전투, 헌천전투 등에서 활약하셨습니다
1952년에는 육군 제9사단장으로 임명되어 삼매봉 전투, 흰말봉 전투 등에서 승리를 거두셨습니다. 1953년에는 육군 제2군단장으로 임명되어 휴전 협상에 참여하셨고, 휴전 후에는 육군참모총장, 국방부 참모차장, 육군총사령관 등을 역임하셨습니다. 1960년에는 대한민국 최초의 국무총리로 취임하셨고, 1961년에는 대한민국 최초의 대통령 후보로 지명되셨습니다.
1963년에는 민주공화당을 창당하셨고, 1967년과 1971년에는 대통령 선거에 출마하셨습니다. 1979년에는 민주정의당을 창당하셨고, 1980년에는 민주화운동을 주도하셨습니다. 1982년에는 민주화운동의 상징적 인물로 존경받으시면서 별세하셨습니다.
포항제철 박태준
포항제철소는 1968년에 건설되어 산업혁명의 중심지로 발전하였습니다. 포항제철소의 창업자는 박태준이라는 인물이십니다. 1927년에 경상북도 영덕에서 태어나서 일본에서 공부를 하신 후, 한일관리공사에서 일하시다가 독립운동가들과 접촉하시면서 독립운동에 참여하시기도 하셨습니다.
해방 후에는 한일관리공사를 인수하여 대한상사를 설립하시고, 철강산업을 시작하시면서 포항제철소 건설의 꿈을 키우셨습니다, 1968년에는 포항제철을 창립하시고, 일본과의 협상과 자금 조달 등의 어려움을 극복하시면서 제철소 건설을 주도하셨습니다.
1973년에는 포항제철소 1고로가 첫 쇳물을 배출하면서 한국의 철강산업을 개척하셨고, 이후에도 포항제철소의 규모와 생산량을 늘려가시면서 세계적인 철강기업으로 발전시키셨습니다. 1997년에는 별세하시기 전까지 포스코 회장직을 수행하시면서 기업의 경영과 사회공헌에 힘쓰셨습니다
포항역의 현재와 미래
2005년 7월에 포항제철소 통근열차가 폐지되면서 포항역은 환승역으로 기능하고 있습니다. 포항역에서는 경주선과 동해남부선이 연결되고, 경주선은 대구와 경주, 포항을 연결하는 철도로, 현재는 무궁화호와 새마을호가 운행되고 있습니다. 동해남부선은 부산과 울산, 포항, 삼척, 강릉을 연결하는 철도로, 현재는 무궁화호와 새마을호, ITX-새마을호가 운행되고 있습니다
2010년 12월에 KTX 연결 계획이 발표되었습니다. KTX 연결 계획은 대구와 포항을 연결하는 KTX-대구포항선과 부산과 울산, 포항을 연결하는 KTX-동해선으로 구성되어 있습니다. KTX-대구포항선은 대구와 경주를 잇는 기존의 경주선을 개량하여 고속화하는 방식으로 진행됩니다. KTX-동해선은 부산과 울산 사이의 기존의 동해남부선을 개량하여 고속화하는 방식과 울산과 포항 사이에 새로운 고속철도를 건설하는 방식으로 진행됩니다
KTX 연결 계획은 2024년까지 완공할 예정입니다. KTX 연결 계획이 완료되면 포항역은 서울과 부산, 대구 등 주요 도시와 빠르고 편리하게 접근할 수 있는 교통 요충지가 될 것입니다. 서울과 포항 사이의 거리는 약 370km이고, 현재는 ITX-새마을호로 약 4시간 30분이 걸립니다. KTX 연결 계획이 완료되면 서울과 포항 사이의 시간은 약 2시간으로 단축될 것으로 예상됩니다
부산과 포항 사이의 거리는 약 120km이고, 현재는 무궁화호로 약 2시간 30분이 걸립니다. KTX 연결 계획이 완료되면 부산과 포항 사이의 시간은 약 1시간으로 단축될 것으로 예상됩니다. 대구와 포항 사이의 거리는 약 90km이고, 현재는 무궁화호로 약 1시간 40분이 걸립니다. KTX 연결 계획이 완료되면 대구와 포항 사이의 시간은 약 40분으로 단축될 것으로 예상 되고, 포항역은 KTX 연결 계획에 따라 새로운 역사를 준공할 예정입니다.
새로운 역사는 현재의 역사보다 남쪽으로 약 300m 떨어진 곳에 위치할 것입니다. 지상 3층, 지하 1층 규모로, 총 연면적은 약 1만8000㎡입니다. 철강과 해양을 상징하는 파란색과 흰색의 컬러를 사용하며, 철강과 해양을 테마로 한 문화공간을 조성할 것입니다. 새로운 역사는 KTX와 기존 열차를 모두 수용할 수 있는 복합환승센터로, 버스터미널과 택시승강장, 주차장 등을 갖추고 있습니다. 2023년까지 완공할 예정입니다.
마무리
여러분, 이렇게 포항역 주변의 역사적인 인물들과 이야기를 나누어 보았습니다. 포항역은 일제강점기부터 독립운동가들의 희생과 투쟁의 현장이었고, 한국전쟁과 월남전에서 군인들의 출발과 귀환의 장소였으며, 포항제철소 건설과 발전에서 철강산업의 중심지였습니다. 이제는 KTX 연결 계획에 따라 새로운 모습으로 변화하고 있습니다. 포항역은 우리나라의 국가와 지역의 역사를 담고 있는 소중한 곳입니다. 여러분도 포항역을 방문하시면서 그 역사와 문화를 느껴보시기 바랍니다. 감사합니다.